Misión Phobos-Grunt
(2011) |
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Rusia se
apresta a reiniciar su programa de exploración
planetaria. Si todo marcha según lo largamente
programado, Phobos-Grunt iniciará su
periplo cósmico hacia Marte y su satélite
Fobos en Noviembre del corriente año.
Una buena oportunidad para superarse de la decepción
de la Mars-96, y dar lugar a nuevas y apasionantes
aventuras espaciales. |
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Fin de la odisea.
La sonda Phobos-Grunt se precipitó a tierra el 15
de Enero de 2012 a las 21:45 hora de Moscú, en algún
lugar del Pacífico Sur. Según la agencia rusa
de noticias RIA Novosti, la caída se produjo a unos
1250 kilómetros al oeste de la Isla Wellington del
sur de Chile. Le queda ahora a las autoridades espaciales
de Rusia, determinar las causas que provocaron la pérdida
de esta esperada misión al satélite Fobos.
Actualización: Nueva información de las posibles
fallas de la misión Phobos-Grunt, haciendo
click aquí. |
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12
NOV 11 
Odisea Espacial (II). A cuatro días de haber
sido lanzada, la sonda rusa Phobos-Grunt sigue sin dar signos
de vida, pese a las primeras informaciones emitidas por la agencia
Roskosmos. Las posibilidades de rescatar a la sonda son prácticamente
nulas, y ya se comienza a discutir la posible fecha para su
reentrada a la atmósfera terrestre. La Phobos-Grunt transporta
más de 10 toneladas de elementos combustibles tóxicos,
y aunque gran parte de los mismos se incinerarían en
la atmósfera, dada la masa y el tamaño de la nave
existe la posibilidad que restos de la misma alcancen la superficie
terrestre. |
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09
NOV 11
Odisea Espacial (I). Luego de haber perdido el contacto
con la PG, Roskosmos informa que ha logrado reestablecer las
comunicaciones con la misma, y en las próximas horas
(o días) se enviarán nuevas instrucciones para
intentar retomar la misión. Roskosmos asegura que tiene
como máximo dos semanas para intentar rescatar a la misión,
pero especialistas de todo el mundo son bastantes pesimistas
al respecto. El problema al parecer se debió a un fallo
en el sistema de control de la nave. Una lástima! |
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08
NOV 11
Perfil del Lanzamiento. Después de ascender verticalmente
desde su plataforma de lanzamiento en Baikonur, el vector Zenit-2SB
se dirigirá hacia el este siguiendo una trayectoria habitual.
Después de la separación de la segunda etapa del
Zenit,
Phobos-Grunt ingresará en una órbita baja terrestre
de 207 x 347 km (51,4 grados hacia el Ecuador). A continuación
se detallan todas las operaciones que permitirán a la
Phobos-Grunt emprender su esperado viaje a Marte: |
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| Evento: |
Hora,
GMT |
Órbita
resultante |
| 08 de Noviembre |
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| Despegue Zenit-2SB |
20:16:03.145 |
- |
Separación de la nave de
la
segunda etapa del vector Zenit |
20:27:27.747 |
207
x 347 km |
Inicio primer encendido de la
Unidad de Propulsión Principal |
22:55:47.981 |
- |
Finalización primer encendido
de la
Unidad de Propulsión Principal |
23:05:18.253 |
250
x 4,150-4,170 km |
| 09 de Noviembre |
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Inicio segundo encendido de la
Unidad de Propulsión Principal |
01:02:48.870 |
- |
Finalización segundo encendido
de la
Unidad de Propulsión Principal |
01:20:09.975 |
Trayectoria
de transferencia a Marte |
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Nota: El lanzamiento
se puede seguir en vivo en el siguiente link:
http://www.tv-tsenki.com/live.php
Últimas Noticias:
-> Aparentemente todo está OK, Roskosmos confirma
el horario del lanzamiento.
-> Lanzamiento Perfecto...! Aquí unas imágenes
del evento. Al menos la primer fase del lanzamiento parece haber
transcurrido sin novedades, pero todavía faltan otros
procedimientos críticos. |
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-> Según
distintas fuentes, no hay comunicaciones con la sonda, y en
los sitios oficiales, hay silencio de radio. Se presume que
algo no funcionó. Pero, hay que esperar información
oficial para despejar todos los trascendidos que están
comenzando a circular por la web.
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06
NOV 11
Sobre el vector Zenit-2. Este vector es el más
moderno desarrollado en los tiempos de la URSS, y a no ser por
la caída del imperio soviético, debería
haber sido el punto de partida de toda una familia estándar
de vectores. El desarrollo del Zenit fue responsabilidad del
KB Yuzhnoye (Ucrania) y los trabajos comenzaron en Marzo de
1976. Los líderes soviéticos buscaban contar con
un vector mediano económico, para reemplazar a antiguos
vectores como el Tsiklon y el Soyuz, empleados desde los años
’60.
La primer etapa del Zenit-2, fue adaptada para que pudiera ser
usada en el vector pesado Energia, que tenía a cuatro
de estas unidades. El desarrollo del Zenit fue dificultoso debido
principalmente a las demoras en la puesta a punto del motor
RD-170/171. Este motor fue desarrollado por el KB Energomash
(“el bureau de Glushko”) en Moscú, que también
desarrolló al motor de la segunda etapa del Zenit, el
RD-120 de ~93 tn de empuje (no confundir con el RD-0120, criogénico,
desarrollado por Kosberg para el vector Energia). Con sus más
de 700 tn de empuje, el RD-170/171 es quizás el motor
cohete más poderoso jamás construido. Según
algunas fuentes el RD-170/171 en los ensayos habría superado
holgadamente las 1100 tn de empuje. Toda una maravilla del ingenio
humano.
El Zenit realizó su primer vuelo en Abril de 1985, comenzando
una serie de 11 lanzamientos de prueba. Las autoridades soviéticas
lo aceptaron para uso militar en 1987. El Zenit posee un sistema
de lanzamiento altamente automatizado, característica
que fue aprovechada en el sistema de lanzamiento marítimo
“Sea Launch”, que opera con una versión del
Zenit de tres etapas.
A pesar de sus favorables cualidades, a lo largo de su historia
el Zenit ha padecido numerosos lanzamientos fallidos, algunos
de los cuales fueron catastróficamente espectaculares.
Por ejemplo en Octubre de 1990, tres segundos después
del despegue la primera etapa del Zenit explotó, demoliendo
una de las dos plataformas de lanzamiento del Sitio 45 de Baikonur.
Esta plataforma nunca fue reconstruida. En
esta imagen de Google Maps se puede apreciar la devastación
provocada por la explosión. Más recientemente,
en Enero de 2007, la primera etapa de un Zenit-3SL explotó
justo después de la ignición, provocando una espectacular
explosión en medio del mar que dañó parcialmente
a la plataforma de lanzamiento marítimo “Odyssey”,
del consorcio internacional Sea Launch. Esta plataforma volvió
a estar operativa tras un año de reparaciones.
El Zenit utilizado por la misión Phobos-Grunt, es la
versión Zenit-2SB, de tres etapas y con un sistema de
control mejorado. |
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Un
Zenit-2SB en su plataforma de lanzamiento.
(Roskosmos)  |
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Otras imágenes:
http://img528.imageshack.us/img528/7765/zenit10.jpg
http://img215.imageshack.us/img215/2341/zenit11.jpg
http://img836.imageshack.us/img836/9530/zenit12.jpg
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05
NOV 11
Características generales de la sonda Phobos-Grunt.
La disponibilidad de nueva tecnología que facilita la
construcción de elementos con un grado de miniaturización
sorprendente, ha conducido al desarrollo de una nave interplanetaria
mucho más liviana y pequeña, y por lo tanto sustancialmente
más económica que las de la época soviética.
Estas características de peso y tamaño hacen que
esta misión pueda ser lanzada por un vector Zenit-2,
en lugar del enorme y oneroso Protón.
Con un peso total al momento del despegue de ~13500 kg (combustible
más el satélite chino YingHuo-1 de 115 kg), la
sonda está caracterizada por un diseño modular
y su apariencia para nada hace recordar a las de antaño;
aunque, obviamente, hereda toda la experiencia rusa ganada en
décadas de diseño espacial.
Sus elementos constitutivos son:
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Unidad
de Propulsión Principal. Basada
en la etapa superior “Fregat-SB”. Esta etapa
es producida también por NPO Lavochkin, y es la
encargada de impartirle a
Phobos-Grunt la velocidad de escape. En misiones interplanetarias,
Fregat fue exitosamente empleada por la Mars Express y
la Venus Express, ambas de la Agencia Espacial Europea
(ESA).
Peso total con combustible (más
el tanque de combustible descartable): ~11375 kg.
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Etapa
de Crucero/Lander. Su misión es
la de transportar hasta la superficie de Fobos a la Etapa
de Retorno y su Cápsula de Descenso. Esta etapa
es en esencia una nueva plataforma espacial de sección
octogonal que contiene al sistema principal de propulsión
(motores y tanques de propergoles), instrumentos científicos,
y un tren de aterrizaje. La nueva plataforma puede ser
aplicada en otros proyectos espaciales.
La electrónica a bordo de la Etapa de Crucero/Lander
le asegura un importante grado de automatismo, que, dada
la distancia Tierra-Marte, es vital para ejecutar la mayoría
de las maniobras sin intervención humana; por ejemplo,
la sonda está preparada para seleccionar en forma
autónoma el punto de descenso en Fobos, y proceder
con la delicada maniobra final de descenso en forma automática.
Luego del despegue de la Etapa de Retorno desde Fobos,
el lander continuará operando teóricamente
en forma indefinida. Su fuente de energía proviene
de paneles solares desarrollados por OAO Saturn (Krasnodar).
Peso total con combustible: ~1.560 kg.
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Etapa
de Retorno. Su función es transportar
desde Fobos hasta las cercanías de la Tierra a
la Cápsula de Descenso. Es una etapa independiente
de la Etapa de Crucero/Lander; de hecho es una nave interplanetaria
en miniatura, con todo lo que esto implica: motores principales
y de orientación, sistema de control, sistema de
comunicaciones, paneles solares, etc. Todo, todo, empaquetado
en una estructura de pequeño volumen.
Peso
total con combustible: ~285 kg.
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Cápsula
de Descenso. Esta cápsula está
montada en la parte superior de la Etapa de Retorno y
en su interior se guardarán las muestras del suelo
de Fobos (unos 200 g de material) y el experimento LIFE
con microbios terrestres. Carece de todo tipo de sistemas.
Ingresará a la atmósfera terrestre directamente
desde la trayectoria interplanetaria, previamente de haber
sido liberada por la Etapa de Retorno. No utilizará
sistema de frenado alguno, sino que como si fuera un meteorito,
impactará en determinado lugar de Kazajstán.
Peso total: ~11 kg.
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Configuración
final de la Phobos-Grunt.
(Roskosmos) |
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04
NOV 11
Objetivos científicos de la misión:
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Estudio de las
propiedades físicas y químicas del suelo
(regolito) de Fobos 'in situ' y en laboratorio. Estos
datos pueden proporcionar información sobre las
propiedades de la materia primordial del Sistema Solar.
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Estudio de la
importancia de los impactos de cuerpos celestes en la
formación de planetas terrestres, en la evolución
de sus atmósferas y cortezas.
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Estudio de los
orígenes de los satélites de Marte (Fobos
y Deimos).
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Estudio de los
movimientos de Fobos, lo cual servirá para entender
su origen e inferir su estructura interna.
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Estudios de las
cercanías de Marte, incluyendo los componentes
de plasma y polvo, y el entorno de radiación. Estos
estudios son importantes para comprender la formación
de regolito en pequeños cuerpos celestes, y pueden
ayudar a la creación de un modelo del entorno marciano
útil para futuras misiones a ese planeta. |
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