La Cabina Lunar del LK, proporcionaba un espacio habitable de unos 5 metros cúbicos, para una tripulación de sólo un cosmonauta. Al principio se pensó usar en la cabina oxígeno puro a 0,4 atmósferas, pero tal idea se descartó debido a consideraciones tecnológicas y de seguridad (se necesitaba desarrollar estructuras especiales, materiales a prueba de incendio, etc.). Al final se seleccionó para el ambiente de la cabina "aire" a 0,74 atmósferas. Esto significaba que la cabina tenía que ser dos veces más pesada, pero se ganaba desde el punto de vista de la seguridad de la tripulación.

La experiencia soviética en el control manual de naves espaciales, era limitada al tiempo del desarrollo del LK. El equipo de diseño tenía que determinar la manera de controlar al LK, y la posición de su único tripulante. Los desafiantes requerimientos incluían la necesidad de operar los controles con un traje espacial presurizado, en el caso de una despresurización repentina de la cabina. Por consiguiente no era factible usar pedales, como en los aviones o helicópteros. Para resolver estos problemas, el equipo pidió asesoramiento a expertos en helicópteros y VTOL provenientes de oficinas de diseño aeronáutico.

Existía el requerimiento adicional de poder realizar operaciones de alunizaje y de acople en modo completamente automático. Esto era para permitir la realización de misiones de prueba de naves no tripuladas, o para evacuar al cosmonauta que por algún motivo no pudiera operar el LK. El control de tierra operaría por control remoto al LK, y dispondría de cámaras de TV montadas sobre la cabeza del cosmonauta, y en el exterior de la nave.

El desarrollo de la correcta distribución y colocación de los paneles de control de la cabina y ventanas, fue un extenso proceso de prueba-error. Se determinó que el ángulo de vista óptimo hacia abajo era de 7 grados (con relación a la vertical). Esta gran ventana inferior estaba equipada con un colimador para predecir el punto de descenso. Sobre ésta, se situaba otra ventanilla más pequeña, usada durante las operaciones de acople con el Soyuz LOK. Esta ventanilla estaba equipada con un instrumento óptico llamado Vzor, el cual permitía al cosmonauta localizar a su nave respecto del LOK, determinar la distancia, e indicar el ángulo requerido para la maniobra de acople.

Los controles críticos estaban situados a la derecha de la gran ventana, por lo que los aspirantes a tripular el LK no tenían que ser zurdos. Los controles menos críticos, a la izquierda. Los controles de presurización/despresurización, de ser necesario, podían ser operados por el control terrestre.

La parte externa de la cabina se usaba para montar las dos antenas omnidireccionales de baja ganancia¹, los tanques de oxígeno, el sistema de termo-regulación², el Sistema Integrado de Orientación, y otros equipos.

En la parte de atrás de la cabina, existía un gran compartimiento presurizado en forma de disco, que albergaba a numerosos sistemas: