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| Personalidades: Boris Yevseyevich Chertok Redacción |
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 hertok
nació el 1 de marzo de 1912 en la ciudad polaca de Lodz –que
por aquel entonces formaba parte del Imperio Ruso– y era el
hijo de un contador. Antes de que Boris cumpliera los dos años
de edad, su familia se trasladó a vivir a Moscú. Chertok
empezó a trabajar a los 17 años como electricista. Sin
embargo, lo que verdaderamente le atraía era la electrónica,
y aunque carecía de educación superior, comenzó
en 1930 a trabajar en una factoría que producía equipos
de aviónica. Su talento fue reconocido, y comenzó sus
estudios universitarios en forma paralela a su trabajo. Hacia 1935,
ya era el director de una oficina de diseño. Se ocupó
del desarrollo y mantenimiento de los equipos electrónicos
empleados en las expediciones polares soviéticas. Egresó
de la universidad en 1940 y comenzó a trabajar en sistemas
de guía y control en el bureau de V F Bolkhovitinov. El primer
trabajo de Chertok en el campo de la cohetería consistió
en participar del diseño del sistema de ignición y control
del motor del avión cohete BI-1.En abril de 1945 fue asignado a trabajar en un grupo especial que tenía la tarea de obtener para la URSS la tecnología alemana de cohetes. Trabajó en Alemania hasta enero de 1947, y fue él quien perdió la oportunidad de obtener para la Unión Soviética los servicios de Wernher Von Braun. Fue precisamente en Alemania donde entró en contacto con Serguei Korolev. En agosto de 1946, se lo destinó a trabajar en el instituto de Korolev NII-88, siendo desde entonces la mano derecha de Korolev encargado de los sistemas de control y guía de cohetes y satélites. Esta posición le permitió a Chertok convertirse en un actor clave del programa espacial de la Unión Soviética. Luego de participar en el desarrollo de los sistemas de navegación celeste de los misiles crucero de largo alcance, trabajó en los sistemas de control del primer ICBM del mundo, el R-7 Zemiorka, y luego en las naves espaciales tripuladas Vostok, Voskhod, y Soyuz. Igualmente Chertok fue el responsable del muy complejo sistema de control de motores –llamado KORD– del cohete lunar soviético N-1. Luego de que el programa lunar fuera cancelado en 1974, Chertok permaneció en la reorganizada RSC Energia como Diseñador Jefe Adjunto, a cargo del diseño de los sistemas de control. En la década de 1980 desarrolló el sistema de control de la estación espacial Mir. Se retiró de RSC Energia en 1992, aunque siguió ligado a la misma como consultor científico. Chertok recibió los máximos honores de los estados Soviético y Ruso (Héroe del Trabajo Socialista y Premio Lenín). Autor de más de 200 artículos científicos, conferenciante universitario y Académico de la Academia Rusa de Ciencias, el Profesor Chertok escribió en la década de 1990 sus famosas memorias, una colección de cuatro volúmenes titulada 'Rockets and Men' publicada tanto en ruso como en alemán, aunque a la fecha, NASA ha traducido al inglés los dos primeros volúmenes de la colección, los cuales ya pueden ser descargados de la web: Volumen 1 (Parte 1, 2 y 3) y Volumen 2. |
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| Fuente: Astronautix.com | ||||||||||
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| Mendoza, Argentina, 09 de Julio de 2007. |
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