Biografías: Mikhail K. Yangel (1911-1971)
Redacción |
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ikhail Kuzmich Yangel nació el 25 de Octubre de 1911 en Zyryanova,
Irkutsk (Siberia). En 1926 se trasladó a Moscú, acompañando
a su hermano mayor Konstantin. Al principio trabajó en una
fábrica textil, pero procuró ingresar al Instituto de
Aviación de Moscú en 1931. Se graduó allí
en 1937, y comenzó a trabajar en el bureau de diseño
aeronáutico Polikarpov. En 1938 viajó a los EEUU para
recibir entrenamiento como parte de los preparativos para la producción
bajo licencia en la URSS de aeronaves norteamericanas. A su regreso,
trabajó un tiempo como asistente de Polikarpov y, en 1940,
fue nombrado subdirector de la principal fábrica de Polikarpov
(Novosibirsk). En Marzo de 1944 comenzó a trabajar en el bureau
de diseño aeronáutico Mikoyan. En Enero de 1945 ya era
uno de los principales diseñadores del bureau Myasischev. También
trabajó brevemente en la burocracia del Ministerio de la Industria
de Aviación, antes de que fuera enviado para obtener un grado
superior a la Academia de la Industria de Aviación (de 1948
a 1950). El 12 de Abril de 1950 fue designado jefe de la sección
sistemas de guía del grupo de Korolev NII-88, que realizaba
trabajos de investigación sobre misiles balísticos.
En esta época, y como consecuencia del fiasco del misil R-3
(*), el NII-88 estaba realizando
una exhaustiva evaluación de la tecnología de misiles.
Yangel se involucró profundamente con esta tarea, y después
de cuarenta días de arduo trabajo con los diseños de
los misiles R-5, R-11 y R-12, pudo entregar los resultados en voluminosos
informes. Tal parece que Yangel llegó a la conclusión
de que los misiles balísticos deberían usar propergoles
almacenables tóxicos, en oposición a Korolev y su segundo
Mishin, que alentaban el empleo de propergoles no tóxicos y
no almacenables.
En Mayo de 1952 Yangel fue nombrado director del NII-88. Este nombramiento
lo convertía en supervisor de Korolev, quien por ese entonces
era oficialmente un convicto enemigo del estado. Yangel pertenecía
al Partido Comunista, y tenía buena relación con el
zar de los misiles, Dmitri Ustinov. En Febrero de 1953, a sólo
veinte días de su muerte, Stalin ordenó el desarrollo
en paralelo de los ICBMs R-5, R-11, R-12 y R-7, y del misil crucero
intercontinental EKR.
Mientras estos nuevos misiles eran desarrollados, una instalación
en Zlatoust había sido seleccionada (1949) para la producción
del R-1, la versión rusa del V-2 alemán. Pero el trabajo
avanzaba lentamente y los resultados no llegaban, por lo que el 1
de Junio de 1951 Beria (el jefe de la policía secreta y administrador
de los armamentos secretos) decidió trasladar la producción
del R-1 a la Factoría 586, en Dnepropetrovsk (Ucrania). La
planta fabricaba en esta época tractores, y estaba equipada
con elementos incautados de las plantas alemanas Porsche y BMW después
de la guerra. En Junio de 1952 se completó en esta factoría
el ensamblado del primer R-1 de producción, aunque éste
todavía contenía muchas piezas y subconjuntos procedentes
del NII-88.
Hacia fines de 1953 Khrushchev decidió comenzar a descentralizar
la industria de misiles, ya que una sola bomba nuclear que cayera
sobre Moscú, podría destruir las factorías de
Korolev. Se le ordenó entonces a Ustinov que delineara un plan
para establecer adicionalmente dos oficinas de diseño de misiles
completamente independientes, una de ellas ubicada al sur de la Unión
Soviética. Las nuevas plantas se construyeron a un costo millonario.
Mientras que los administradores y los principales técnicos
provendrían del bureau de Korolev, el resto de la mano de obra
se conseguiría tomando gente localmente. Esto ahorraría
recursos, pues no se tendría que construir nuevas viviendas.
Como era de esperar, Korolev peleó para mantener el control.
Él esperaba hacer de las nuevas plantas sólo divisiones
de su bureau. Pero Khrushchev fue inflexible: las nuevas instalaciones
debían ser entidades completamente autónomas. Yangel
fue fácilmente seleccionado para dirigir el bureau del sur,
la Factoría 586. Su trabajo era hacer de ésta una planta
independiente de diseño y producción de misiles. Ciertamente
Yangel estaba muy bien preparado como para cumplir con esta misión.
Los decretos que autorizaban estos proyectos fueron emitidos en Abril-Julio
de 1954. Yangel se trasladó a Ucrania, y comenzó en
serio el desarrollo del misil
R-12.
Con el R-12, los militares soviéticos contaron finalmente con
un arma misilística capaz (para la época). Las pruebas
con el mismo comenzaron en 1957, y se convirtió en el primer
misil balístico soviético en ser producido masivamente.
El R-12 jugó un rol clave en la Guerra Fría cuando fue
desplegado en 1962 en Cuba, precipitando la llamada "Crisis de
los Misiles Cubanos". Al momento de la destrucción del
último R-12 (Mayo de 1990) en cumplimiento del Tratado de las
Fuerzas Nucleares Intermedias, la Guerra Fría ya era cosa del
pasado.
El éxito del R-12, y la predisposición de Yangel para
escuchar las necesidades de los militares, condujeron a las siguientes
órdenes para la construcción masiva del R-14 (un IRBM)
y de los ICBMs R-16 y R-36. Con el R-16, la URSS disponía al
fin de un sistema de armas misilístico que contrarrestaba el
despliegue masivo de los misiles norteamericanos Atlas y Titán.
Sin embargo, el R-16 también fue el responsable de un terrible
accidente acaecido cuando un prototipo estalló en la plataforma
de lanzamiento el 24 de Octubre de 1960, matando a Nedelín
-el Jefe de las fuerzas espaciales- y a aproximadamente 100 personas
más. Yangel se salvó milagrosamente porque unos instantes
antes de la explosión, había ido al búnker a
buscar un cigarrillo. Es así cómo Yangel "nació"
por segunda vez... |
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En estos años la carrera espacial estaba en
marcha, y a pesar de la presión del trabajo sobre misiles,
Yangel pudo abrirse paso entre los grandes personajes espaciales de
la época: Korolev, Glushko y Chelomei. Logró que se
le asignara el desarrollo del lanzador liviano Cosmos 63S1 (que usaba
al R-12 como primer etapa) y de la carga del mismo, los satélites
DS (Dnepropetrovsk Sputnik). Éstos comenzaron a volar apenas
catorce meses después del inicio formal del desarrollo. Se
realizaron 185 lanzamientos que cumplieron diversas misiones militares,
tecnológicas y científicas. Reshetnev utilizó
al IRBM R-14 para crear al lanzador Kosmos-3, el cual permaneció
en servicio hasta entrado el siglo XXI.
Los intentos de Yangel para obtener una mayor participación
en el programa espacial fueron, sin embargo, menos exitosos. Desde
1961 había estado diseñando al enorme ICBM R-46, y al
lanzador espacial R-56 para el requerimiento del cohete global GR-2.
A pesar de que el
UR-500/Proton de Chelomei fue elegido para este requerimiento, y el
N1 de Korolev para el requerimiento del vector pesado, Yangel continuó
refinando el diseño del R-56. Hacia 1965, Yangel era conciente
de que la feroz pelea entre Korolev y Chelomei por el control de los
programas tripulados estaba dañando el esfuerzo espacial soviético.
El tamaño de los proyectos había alcanzado tal escala
que era imposible que sólo un bureau de diseño abarcara
todos los elementos requeridos. Yangel estaba a favor de un esfuerzo
compartido: su bureau se haría cargo de los vehículos
lanzadores, Korolev de las naves tripuladas, y Chelomei trabajaría
con las naves no tripuladas.
Sin embargo esto no pudo ser. El liderazgo era renuente a cambiar
la política espacial, ya que había realizado importantes
inversiones en las oficinas de Chelomei y Korolev para el desarrollo
de vectores y naves espaciales. Los otros Diseñadores Jefes
objetaron que el uso del R-56 para un viaje tripulado a la Luna requeriría
de dos lanzamientos del mismo, en lugar de un lanzamiento del UR-700
(Chelomei) o del N1 (Korolev). Esto significaría el montaje
en órbita terrestre de la nave espacial, con el consiguiente
empleo de técnicas de aproximación y acople orbital
no probadas. El desarrollo del R-56 no fue autorizado, y por única
vez en su carrera Yangel abandonó la pelea.
De hecho, era imposible que sólo un bureau se hiciera cargo
de todos los aspectos de un viaje de descenso tripulado a la Luna.
Aunque Glushko y Chelomei se negaron a cooperar con Korolev, la mayoría
de los otros diseñadores sí se involucró. Yangel
acordó con Korolev desarrollar el muy crítico sistema
de propulsión principal (Block E) del vehículo de descenso
lunar LK ("Lunniy Korabl" - Nave Lunar en ruso), que tendría
que haber depositado a un cosmonauta en la superficie selenita. El
LK voló sin problemas en tres vuelos de prueba no tripulados
realizados entre 1970 y 1971. Yangel murió 1971 poco tiempo
después de la finalización de estos vuelos, satisfecho
por haber cumplido con su parte del programa.
La organización que él había creado -hoy llamada
KB Yuzhnoye- continuó siendo en la Unión Soviética
el único proveedor de misiles pesados ICBM. Allí se
desarrolló al vector Zenit, y también a los impulsores
laterales (derivados de éste) del poderoso vector Energia.
Después de la desintegración de la URSS, el bureau de
Yangel pasó a ser propiedad de Ucrania. Hoy Yuzhnoye participa
del lucrativo emprendimiento espacial internacional Sea Launch, que
realiza lanzamientos desde el mar de vectores del tipo Zenit. |
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| (*) Este misil no entró en producción
debido principalmente a la falta de un motor adecuado. |
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| Fuente: Astronautix.com |
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| Mendoza, Argentina, 24 de Marzo de 2006. |
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